육로 여행: Ryan이 시애틀에서 남미까지 운전한 방법

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나는 운전을 싫어한다. 내가 나쁘다는 것이 아닙니다. 다만 요즘은 자주 하지 않아서 불안해요( 나는 자동차 여행을 할 때만 운전을 한다 ).

그래서 나는 항상 자동차로 여행하는 사람들에게 매력을 느낀다.

이 블로그 초창기에 저는 전 세계를 여행하는 한 무리의 사람들을 만났습니다. 그들은 미친 이야기를 가지고있었습니다. 몇 달 전, 저는 독자 스토리의 일부를 강조하기 위해 더 많은 독자 스토리를 작성하기 시작할 것이라고 발표했습니다. 당신의 미친 이야기.

첫 번째 독자 스포트라이트에서 우리는 시애틀에서 시애틀로 운전해 가는 Ryan과 이야기를 나누고 있습니다. 아르헨티나 그 여자친구랑! (솔직히 말하면 놀라운 모험처럼 들립니다!)

Nomadic Matt: 여기 있는 모든 사람에게 자신에 대해 이야기해 주세요!
라이언: 저는 33세이고 원래 워싱턴 주 시애틀 출신이지만 대학 졸업 후 5년 동안 직장에서 일했습니다. 워싱턴 DC 의회 홀에서.

내 상사가 재선에 출마하는 대신 2012년에 은퇴하기로 결정했을 때, 나는 1년 동안 안식년을 보내 미국 서부를 여행하고 가능한 한 많이 하이킹과 등반을 하기로 결정했습니다. 하지만 한 해가 지나도 나는 유목 생활을 포기할 준비가 되지 않았기 때문에 계속해서 나아갔습니다.

그럼 어떻게 여행을 시작하게 됐나요?
나의 첫 해외여행 경험은 대학 유학과 장기체류 덕분이었다. 이탈리아 피렌체 , 예멘의 사나. 두 여행 모두 나에게 수년간 사무직으로 일하는 동안 나에게 붙어 있던 방랑벽을 심어 주었고, 결국 나를 길 밖으로 내보내는 데 중요한 역할을 했다고 믿습니다.

이 놀라운 여행이 당신을 지금까지 어디로 데려갔나요?
1년간의 미국 서부 자동차 여행을 마치고 나는 다음으로 향했습니다. 콜롬비아 친구와 함께 우리는 그 나라를 탐험하기 시작했습니다. 우리는 여기까지만 해냈어 메델린 , 내가 정착한 곳. 약 15개월 동안 트럭과 배낭을 메고 생활한 후, 멋진 현지 소녀를 만난 후 속도를 늦춰야겠다는 생각이 들었습니다.

내 여자친구와 나는 트럭을 운전해서 시애틀 육로로 모든 나라를 거쳐 메데인까지 중앙 아메리카 정말 즐거운 시간을 보내고 있어요.

우리는 트럭을 다음에서 배송해야 했습니다. 파나마 Darién Gap(범아메리카 고속도로의 누락된 연결 고리)을 통과하는 도로가 없기 때문에 콜롬비아로 이동합니다.

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우리는 재정비를 위해 잠시 메데인에 들렀지만 이제 도로 여행의 두 번째 부분을 떠날 준비를 하고 있습니다. 오랫동안 꿈꿔 왔던 파타고니아 남쪽 끝까지 운전해서 가는 것입니다.

우리는 이번 여행에서 주로 안데스 기슭을 따라 여행할 예정이며, 산의 경치에 흠뻑 빠져들기를 고대하고 있습니다.

이번 여행을 결심하게 된 계기는 무엇인가요?
미국 서부를 횡단하는 나의 단독 자동차 여행은 완전히 변혁적인 경험이었고, 파타고니아로의 운전의 씨앗은 내 마음 속에 심어졌고 몇 년에 걸쳐 뿌리를 내렸습니다. 나는 생각하기 시작했습니다. 운전해서 미국을 횡단할 수 있는데 왜 미국을 횡단해야 할까요? 모두 아메리카의?

나는 또한 해외 여행을 할 때마다 새로운 문화와 음식을 탐구하고 다른 언어에 몰입하는 것을 좋아합니다. 나는 조금 더 먼 곳으로 가고 싶어하고, 낡은 관광 길에서 벗어나고 싶어하는데, 그것은 꽤 어려울 수 있습니다.

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나는 백패커 서킷을 여행하고 가방을 들고 다채로운 작은 마을을 돌아다니며 대중 버스를 타고 내려왔습니다. 하지만 바퀴가 있으면 완전히 새로운 여행의 세계가 열리고 군중에서 벗어날 수 있습니다. 현지 생활에 푹 빠져보세요.

지금까지 가장 큰 교훈은 무엇이었나요?
이런 종류의 여행이 얼마나 가능할까요!

중앙 아메리카를 횡단하는 전체 범위의 운전을 접할 때 — 위험한 지역으로 여행하는 경우 멕시코 , 부패한 경찰이나 시위 및 봉쇄를 처리하고 차량으로 8~9개의 국경을 넘어 남미로 향하는 배송 컨테이너에 싣는 물류상의 번거로움을 고려하는 등 모든 것이 압도적일 수 있습니다. 거의 불가능해 보입니다.

하지만 일상적인 여행으로 나누어 보면 모든 것이 아주 쉬웠습니다. 한 가지가 다른 것에서 흘러나왔고, 우리가 상상했던 것만큼 어려운 일은 없었으며, 우리는 길 위의 모든 작은 충돌에도 불구하고 더욱 자신감 있고 유능해졌습니다.

이런 여행에 대한 가장 중요한 조언은 무엇입니까?
여행의 가장 좋은 점 중 하나는 어려움을 극복하고 미지의 것을 포용하는 것이라고 말하고 싶습니다. 그러니 모든 것이 완벽해지기를 기다리겠다는 생각은 버리세요!

육로 여행 커뮤니티에서 나는 수년에 걸쳐 계획을 세우고 차량과 액세서리에 점점 더 많은 돈을 투자하며 실제 여행과 모험보다 준비 단계에 더 많은 시간과 돈을 소비하는 수많은 사람들을 보았습니다. . 마치 계획이 실제 실행을 대체하는 것과 같습니다.

하지만 새로운 여행자를 위한 보다 구체적인 조언에 대해서는 강력히 추천하고 싶습니다. 떠나기 전에 목표 언어를 최대한 많이 배우십시오. .

콜롬비아에 처음 왔을 때 음식 주문, 택시 이동, 기타 절차 등 기본적인 스페인어를 배웠습니다. 하지만 언어 실력이 향상되고 매일 만나는 사람들과 소통할 수 있게 되면서 여행이 훨씬 더 보람찼습니다.

이런 여행의 물류는 무엇입니까? 계획 세우기가 어렵나요?
논리적으로, 귀하가 다루어야 할 몇 가지 기본 사항이 있습니다. 이를 위해서는 귀하의 소유권, 등록증 등 모든 관련 차량 문서의 원본(및 많은 사본)이 있어야 합니다.

하지만 실제로는 여권과 목적지(또는 어떤 경우에는 목적지)에 대한 일반적인 정보 외에는 더 많은 것이 필요하지 않습니다. 해서는 안 된다 안전을 위해 가세요). 하지만 캠핑과 요리를 할 수 있는 장비를 추가하면 이동 중에도 훨씬 더 다재다능해지고 비용을 절약할 수 있는 옵션이 더 많아집니다.

처음에 이 길로 운전한다는 아이디어를 심어준 놀라운 자원 중 하나는 연례 행사였습니다. 오버랜드 엑스포 애리조나 주 플래그스태프에서는 매년 봄 수천 명의 사람들이 모여 육로 착륙의 모든 측면에 대해 이야기합니다.

그들은 안전과 보안부터 캠프 요리 레시피, 국경 통과 팁과 요령에 이르기까지 모든 것에 대해 숙련된 여행자의 세미나와 강연을 제공합니다. 참석자들은 미주 전역에서 대규모 드라이브를 완료한 사람들로 구성되어 있습니다. 아프리카 , 대규모 해외 여행을 계획 중인 사람들, 그리고 미국에서 차를 타고 캠핑하는 것을 좋아하는 사람들.

같은 생각을 가진 많은 사람들이 주변에 있었기 때문에 처음에는 이것이 가능하다고 느꼈습니다. 국경을 넘어 멕시코로 운전하기까지는 2년이 더 걸렸습니다.

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이런 괴물 여행의 규모와 불확실성으로 인해 어디로 갈지, 어디에 머무를지 등 모든 것을 미리 계획하는 것은 참으로 어려울 수 있습니다. 떠나기 전에 우리는 대략적인 경로를 계획했습니다. 소요 시간, 각 국가에서 소요될 시간 등을 생각했지만 여행 내내 유연하게 대처할 수 있었습니다.

운 좋게도 자신의 여행을 블로그에 기록하고 국경 통과, 캠핑 장소, 해외 운전자로서의 안전 문제 등에 대한 좋은 참고 자료를 제공할 수 있는 여행자가 많이 있었습니다.

이동 중에 제가 가장 좋아하는 리소스 중 하나는 다음과 같은 웹사이트였습니다. iOverlander.com 에서는 동료 여행자가 무료 캠프장부터 보안 주차장이 있는 저렴한 호텔에 이르기까지 모든 것에 가격, 설명 및 GPS 좌표를 추가합니다. 이는 육로 여행자들이 즐겨 찾는 자원이 되었습니다.

여행 중 가장 어려웠던 부분은 무엇이었나요?
가장 어려운 부분과 가장 쉬운 부분은 모두 동일합니다. 바로 차량을 가지고 여행하는 것입니다. 명백한 외국 번호판은 좋든 나쁘든 관심을 끌 수 있습니다. 친절한 현지인들이 주의를 기울이고 여행에 대해 이야기를 나눌 것이며, 더 부도덕한 사람들은 차량 안에 있는 귀중품을 노릴 수도 있습니다.

자신의 차량으로 여행하면 때때로 걱정이 더해집니다. 거리나 일부 주차장에 주차할 때 잠재적인 침입에 노출되지 않도록 항상 차량의 전반적인 보안에 어느 정도 주의를 기울여야 합니다. 좁은 길. 그런 다음 많은 배낭여행객을 수용할 때 차량을 위한 안전한 주차 공간도 제공하는 호텔을 찾을 수 있습니다.

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즉, 우리는 여행 내내 침입이나 그와 유사한 일이 없었고, 조심하면서도 지나치게 그렇게 하거나 편집증에 빠지지는 않았습니다.

하지만 이번 여행에서 가장 쉬운 부분은 역시 차량을 소유하는 것입니다. 즉, 배낭여행을 할 때보다 훨씬 더 많은 물건을 자유롭게 가져올 수 있다는 의미입니다. 우리는 춥고 따뜻한 날씨, 일반적인 캠프의 편안함, 요리를 위한 장비와 노트북, 카메라, 작은 태양 전지판 등 꽤 많은 전자 제품을 가지고 여행합니다.

또한 대중교통이나 전통적인 배낭여행 코스에 얽매이지 않고 원하는 시간과 곳으로 갈 수 있는 자유도 있습니다.

따라서 동전에는 양면이 있습니다. 하지만 이와 같은 육로 여행의 이점은 부정적인 점보다 훨씬 더 크다고 말하고 싶습니다.

이렇게 하려면 비용이 많이 드나요? 비용을 어떻게 절감하나요?
육로 여행의 큰 초기 비용은 분명히 차량입니다. 밴, 트럭 또는 SUV는 크기와 차량 내부(또는 그 위에 루프탑 텐트를 설치하여) 잠을 잘 수 있는 공간을 만들 수 있는 능력을 고려할 때 일반적으로 대부분의 육로 거주자가 선택하는 차량입니다.

이미 트럭이나 밴이 있다면 가장 큰 비용을 극복한 것입니다. 나는 고등학교 때부터 사용했던 것과 동일한 트럭인 오래된 1991년형 Toyota 4×4 픽업을 사용했는데, 높은 캐노피를 추가하고 등받이를 간단하게 구축하여 수면 플랫폼과 보관 공간을 만들었습니다. 체계.

차량을 구입해야 한다면 Toyota처럼 전 세계에서 판매되는 오래된 장비를 찾는 것이 좋을 것입니다. 따라서 구하기 어려울 수 있는 더 모호한 차량 브랜드나 엔진 부품을 다루지 않을 것입니다. 세계의 다른 지역에서.

구매를 원하는 경우 육로 그룹에 가입하여 최근 여행을 마치고 차량을 해외에서 본국으로 배송하는 대신 저렴한 가격에 하역하려는 동료 여행자로부터 구매해 볼 수도 있습니다. 그들은 일반적으로 다음에서 판매합니다. 파나마 , 콜롬비아 , 아르헨티나 , 또는 칠리 .

전통적인 자동차로 여행을 떠난 사람들이 있고, 오토바이나 자전거로 운전을 마친 사람들도 많습니다. 따라서 완벽한 차량이 없다고 해서 이 모험을 중단하지 마십시오.

여행 중 실제 비용은 국가마다, 환율에 따라 많이 다를 수 있지만 지금까지 전체 여행에 대한 일반적인 경험 법칙은 하루에 약 USD였습니다. 커플. 이 가격은 휘발유, 호텔, 캠핑, 음식 등을 포함한 모든 것에 대한 전반적인 가격입니다. 항상 그렇듯이 개별 여행자에 따라 더 적거나 더 많은 비용으로 구매할 수 있습니다.

가격은 숙박비로 1박당 약 20달러, 음식비로 1일 20달러, 차량 비용(주유비, 유료 도로, 유료 주차, 유지 관리 등)으로 1일 35달러로 나뉩니다. 그러나 일일 평균은 장소에 따라 많이 다를 수 있습니다.

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가끔 멕시코 같은 나라는 여행비가 너무 저렴해서 자주 외식을 하고 저렴한 호텔을 찾는 경우가 있습니다. 그러나 코스타리카처럼 가스비, 숙박비, 음식비 등 모든 비용이 드는 국가가 있기 때문에 우리는 거의 모든 시간을 캠핑에 보내고 가끔씩만 외식을 합니다. 비용을 낮추기 위한 우리의 전략은 값싸거나 무료인 캠핑장에서 트럭 뒷좌석에서 더 자주 잠을 자고 좀 더 자주 요리하는 것입니다.

놀랍게도 각 국가에 차량을 반입하는 데 드는 비용은 많지 않습니다. 일부 국가에서는 보험 가입을 요구하지만 다른 국가에서는 그렇지 않습니다. 일부는 차량 반입과 관련된 소액의 수수료(-15 USD)(임시 수입 허가, 보험, 훈증)를 부과하고, 일부는 무료이며, 일부는 온두라스( USD)와 같이 약간 비쌉니다.

그러나 전반적으로 차량으로 국경을 넘는 것은 상당히 저렴하며, 가장 큰 비용은 휘발유와 유지 관리에 드는 일반 비용입니다.

Ryan에 대한 후속 조치를 취하고 싶다면 그는 다음의 저자입니다. 큰 여행, 적은 예산 그리고 뒤에 있는 블로거 책상에서 먼지봉투까지 , 워싱턴 D.C. 사무직을 떠난 후의 여행과 야외 모험에 대해 자세히 설명합니다. 그의 모험을 따라가보세요 페이스북 , 인스 타 그램 , 또는 트위터 .

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